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热聚合反应因导热油在加热系统运行过程受热而发生，该反应会生成稠环芳烃、胶质和沥青质等大分子高沸物,其逐渐沉积于加热器和管路表面,形成结焦。
热氧化反应主要因开式加热系统膨胀槽内的导热油接触空气或参与循环而发生，该反应会生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性组分，并进一步生成胶质、沥青质等粘稠物质，然后形成结焦；热氧化是非正常情况引起的，一旦发生，会加速热裂解和热聚合反应，使粘度迅速增大，传热效率降低，造成过热和炉管结焦。这两种方法会导致模具型腔表面温度上升过快，而模具内部温度较低，从而产生了相应的内应力，导致模具产生微裂纹，既影响产品的外观质量，又降低了模具的使用寿命。产生的酸性物质还会造成设备腐蚀和泄漏。
相信大家都知道，导热油属于石油产品，因此在分析导热油价格的外在影响因素是就离不开石油价格的走势。导热油的基础油是石油产品中的提炼物，主要成分为芳烃混合物。另一方面由于生产工艺所需温度保持不变，加热炉管壁温度会急剧上升，从而引起炉管鼓包、终将炉管烧穿，引起加热炉着火造成设备和操作者人身伤害等严重事故。因此，当油价上涨时，导热油的生产企业就会面临着成本压力，因此也会涨价，反之就是降价。导热油产品的价格和季节也是息息相关的的，特别是在寒冷的冬季，都是很多企业选择换油的季节，市场上的导热油通常会比较紧张，原料供应需大于求，原料成本迅速上涨。
高温导热油可在400℃下运转。当温度超越315℃时，只能挑选组成产品。低于此温度时，可运用矿物基导热油。导热油加热系统的日常操作应严格执行国家有关部门制定的有机热载体炉安全技术监察规程，随时监测加热系统中导热油的温度和流速等参数的变化趋势。低温热油是水基的，含有乙二醇或丙二醇。水基导热油的低温工作温度可达-40℃。组成导热油工作温度较低。组成导热油的低温规模为-112℃。在导热油的挑选上，要对不同的高温和低温运用标准进行点评。在种情况下，导热系数是一个重要参数，但它有必要与耐久性相结合。
为了确认导热油是否适合运用，有必要确认导热油的温度规模。某型导热油的温度规模不仅是其工作温度高，而且其粘度和泵送功能也是影响其运转经济性的重要因素。高粘度导热油耗电量大。
导热油的隐患及防护措施供热管道防护措施1、防止导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运转的状况下易于发作氧化反响，形成导热油的劣化蜕变，所以通常对设置的高温收缩槽停止充氮维护，确保热载体系统的锁，防止导热油与空气接触，延长导热油的运用寿命。
防止导热油的结焦导热油在运转温度超越高运用温度时，在导油管壁会呈现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不时增厚的管壁温度进一步进步，随着管壁的不时增厚传热性能恶化，随时可能发作爆管事故。5米/秒，以增加导热油湍动程度，减少传热边界层中滞流底层厚度和对流传热热阻，提高对流传热系数，达到强化流体传热的目的。因而，严厉控制热载体出口处导热油的温度不得超越高运用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。
